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        Hama蒙海姆總部打造靈活高效的物流中心

        時間:2019-03-13 10:27 | 作者:

          為了更好地滿足零售商的需求,在SKU品類的波動、產品的廣度和深度、交貨速度等方面做出迅速反應,Hama 在其蒙海姆總部建造了一座先進的倉儲、揀選與發貨中心,支持其不斷追求高速度、靈活性和高效率的經營理念。

          客戶需求

          Hama是世界領先的電子配件公司之一,總部位于德國蒙海姆,經營約18,000種產品,涉及娛樂電子設備、電腦、電子通訊、攝影、攝像、家用電器、學校及休閑等領域。

          

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          Hama 一直在尋找新的市場趨勢,將自己視為行業的“創意工廠”,這種策略讓公司自1923年成立以來一直能保持成功。如今,Hama業務遍及全球,擁有19家子公司和2500名員工,年銷售額5億歐元。

          隨著Hama實體店和線上業務的增長,其零售商的需求也隨之變化,既表現在SKU品類的波動、產品的廣度和深度增加,也表現在加快交貨速度方面。同時,產品周期也變得越來越短,退貨率越來越高。這使得Hama能否做出迅速反應變得愈發重要。為此,Hama 在其蒙海姆總部建造了一座先進的倉儲、揀選與發貨中心。瑞仕格德國公司獲得了該項目的訂單,負責規劃建設具備前瞻性解決方案的物流中心,以充分體現出Hama 追求高速度、靈活性和高效率的理念。

          解決方案

          Hama 的新物流設施在1997年建成的舊址之上進行擴建,占地面積約25,000平方米。新系統被設計為一個集成的滿足多渠道業務的解決方案,同時具有自動化和人工作業的子系統,包括:兩座全自動高架托盤倉庫、一座自動化紙箱及料箱庫、一座高動態的箱式穿梭車倉庫、一個集成的訂單緩存區和一個發貨緩存區。

          

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          人工揀選區域

          “人與技術需要完美協調,確保物流順暢。” Hama 公司物流主管Roland Handschiegel 在描述蒙海姆新倉儲、揀選和發貨中心的流程時說。據介紹,新物流中心保證Hama 每天可以發貨超過7,000個包裹,在高峰時期可以發貨多達10,000個包裹,每天平均有50萬件Hama 產品在運往客戶的途中。

          1.穿梭式倉庫

          

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          箱式穿梭車系統

          箱式穿梭車系統是Hama 新物流中心的核心組成部分之一,用于存儲和輸送料箱和料盤。該系統可容納28,800個存儲位,使用60臺瑞仕格的箱式穿梭車,分配在6條巷道中,配備12臺提升機。

          遵循“貨到人”的原則,箱式穿梭車通過輸送系統向不同的揀選工作站臺每小時發送2,400個料箱。這些工作站臺分為3個揀選模塊,每個揀選模塊有5個工位,總計15個揀選站臺。料箱內的物品包括單品規的Hama 產品和混合品規的退貨品。

          在揀選站臺,操作員從來料的料箱中取出訂單產品,將它們放入待發貨的訂單料箱中。在通過所有3個揀選模塊之后,來料的料箱返回到穿梭式倉庫,而訂單料箱在訂單行完成后自動進入訂單緩存系統。如有必要,可以根據客戶的需求提供定制的“增值服務”,例如貼上特價或安全標簽等。

          2.訂單緩存區

          

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          訂單緩存區

          物流中心另一個同樣重要的子系統是訂單緩存區。這里收集了所有已完成揀貨的料箱,并根據包裝順序進行分類。

          

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          紙箱自動供應到包裝站臺

          訂單緩存區接收從揀選站臺輸送的料箱,并將其送到位于揀選站臺對面的15個包裝站臺。一旦控制系統開始發送料箱的指令,訂單緩存系統就按下游排序將訂單料箱送到指定的包裝站臺。訂單緩存區分為3個模塊,每個模塊有240條線(共720條線),可容納7,200個訂單料箱。

          料箱通過36臺自動穿梭車從訂單緩存區運進和運出,每臺小車每小時可處理300個料箱。訂單緩存系統的吞吐量可達每小時3,600個料箱。

          3.發貨緩存區

          包裝后的產品會自動運送到發貨緩存區。在這里,所有需要碼垛的紙箱都要進行核對。一旦訂單的所有紙箱到齊,就會計算出發貨托盤的包裝模式。物流系統確定哪一箱應該放在哪個托盤的哪個位置。發貨緩存系統按照自動碼垛的正確順序借助輸送線運送紙箱。發貨緩存區有3個巷道,每個巷道有1,000個存儲位。

          

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          發貨緩存區的箱式立體庫

          瑞仕格的Tornado箱式堆垛機速度可達 6米/秒,采用紙箱夾抱裝置將紙箱收入和送出緩存區。

          4.包裝流程及發貨準備

          為了加速包裝流程,新物流中心大量采用自動化設備處理紙箱。四個成箱機為訂單履行系統提供6種不同型號的紙箱。在做發貨準備時,用于發貨的紙箱自動成箱、貼上標簽并分配給包裝站臺。包裝后的紙箱受視覺系統?控制。當揀選工人在包裝站臺手動填充紙箱后,紙箱自動加蓋、封箱,自動貼上發貨文件和標簽,包括必要的危險品標志,到此完成發貨準備過程。

          5.碼垛

          Hama 的發貨中心設有自動化碼垛站臺。機器人將來自發貨緩存區的已排序的紙箱碼放到歐式托盤或一次性紙托盤上,然后進行自動裹膜包裝。異形托盤可以人工碼垛。

          

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          機器人碼垛站臺

          人工碼垛站臺采用人體工程學設計,每個送來的托盤都處于便于人工作業的高度。操作員可以在一個舒適的高度將紙箱便捷地滑動到托盤上,隨后托盤自動降低以便碼放下一層。

          項目亮點及運營效果

          

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          本項目采用SmartCarrier箱式穿梭車存儲系統、訂單緩存區、發貨緩沖區、上中下游存儲系統、輸送線和發貨設備,使得新物流中心結構復雜且具有高度自動化,因此所有結構都必須進行精細的規劃和設備安裝,以便與原有內部物流系統集成。該系統包括兩個全自動托盤高架庫、一個自動箱式庫和多個人工區域。這一復雜的系統最終組合成一套近乎完美的整體解決方案,可以實現物流無縫銜接和系統優化。

          該項目盡管自動化程度很高,但運營仍然保持高度的靈活性。精密的倉庫管理系統根據自定義優先級,對存儲、揀選與發貨任務進行過濾、管理和串聯。物流中心的合理設計可以縮短訂單行的履行時間,這意味著可以在不同的揀選站臺處理單一訂單的多個訂單行。基于優先級,任務被智能地優先排序,而不一定依照“逐個訂單”的排序方法。空間充裕的緩存庫允許臨時存儲訂單行和待發貨的貨物,支持補貨并為緊急訂單提供空間。

          在季節性高峰期,Hama 的內部物流系統滿負荷運轉,每天處理多達55,000個訂單行。這時所有的工作站臺都配備了充足的人員。其他時間系統支持連續物流,從而減少勞動力投入。 例如,一個員工可以兼負揀選、包裝并監控發貨流程作業。無論訂單大小、每個發貨任務的訂單行數量多少,以及產品和紙箱的尺寸和重量如何,系統都能持續以最高的效率運行。


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