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          1. 下一個物流風口:解讀貨運司機社區未來的商業價值

            2019-01-31 09:22 | 作者:小周伯通

              物流的下一個“風口”在哪?

              一時間可謂群雄并起,逐鹿中原。不過,如果從市場總容量和總需求來看,物流+大消費領域還有一個大概念沒被深度挖掘,這就是司機端的社區商業價值重塑。

              說白了,這是一種結合UCG(即內容創作)的社區O2O電商模式,做的是人群社區的劃分,通過分享各自的經驗或資訊,將流量引入平臺中的電商商城或者到線下的門店去消費。物流領域針對的群體是司機,因為司機在物流領域是最大的人群,更容易打造消費場景,也更容易切入社區O2O,轉化率比傳統電商因此也要高出好幾倍。

              貨車寶、路歌、滿幫相繼切入該領域

              卡車司機在運輸過程中,會遇到各種各樣的問題。比如,車壞了哪里可以維修?出交通事故了,怎么求助?怎么能夠認識卡友?如何能快速有效的打聽到最近的修理廠、當地物流園、大型停車場……解決當下的種種困境?

              目前,已有貨車寶、路歌、滿幫三家平臺通過線上的司機社區著力去解決這些問題。

              社區在定位上提倡卡車司機互幫互助,讓他們在路上就可以實現信息共享、經驗分享、正能量的傳遞,互助范圍包括:卡友汽車修理、配件購買安裝、翻車救援、調貨倒貨運輸……

              貨車寶卡友社區

              貨車寶卡友社區于2018年3月上線,主要以問路互助為切入點,基于貨車寶每天10萬+導航用戶產生的海量軌跡數據和貨車導航特有的功能特性,為幫助卡友問路難題提供了簡單、高效、實用的解決方式。

              截止至2018年12月,貨車寶卡友社區問路版塊日均提供互助3000人次,累計為50萬卡友有效解決問路問題。

              從APP一進入是默認首頁,頁面會根據精準用戶畫像,推薦用戶常駐城市、熟悉城市、關注城市的問路求助帖子。

              另一個是熱門資訊模塊,是為卡友提供有影響、有價值的最新行業資訊,卡友積極參與各種評論,共同探討行業發展趨勢及面臨的行業問題。

              

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              其中最讓人驚艷的就是貨車導航路線問路的特色功能,依托海量的導航路線、導航軌跡大數據之間的交互,提問者可以直接調用回復者的路線導航,這樣就避免用傳統電話問路或者論壇文字問路造成的“只能看不能用”的尷尬問題,將導航大數據的應用價值發揮得淋漓盡致!

              從貨車寶獲悉,目前論壇只上線了問路求助,日均發帖量已達550+,日均回帖2000+人次。

              

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              路歌-卡友地帶

              路歌在2014年上線了一個叫“卡友地帶”的線上社區,也可以說是全國卡車司機線上的工會,有生產(購車、保險、融資租賃服務等)、生活(互動社區、卡聊等)、生意(無車承運、誠信車隊等)3大版塊,分在線社區、求助專區、互助分舵、發現中心四大專區。

              

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              在線社區主要提供卡車司機交流經驗、分享感受以及情感的場所,實時推送新聞資訊;

              在線求助專區主要提供線上求助,物流相關信息咨詢(車輛故障、保險問題、法律相關問題);

              互助分舵主要顯示線下成立卡友地帶分舵、服務站、修理廠,線上位置標注,方便卡友尋找;提供緊急求助精準推送;

              發現中心是線上卡友影像館,可以上傳和觀看以卡車司機為題材的微電影。

              滿幫司機社區

              2018年5月31日,滿幫-貨車幫APP上線“發現”(現更名為社區)板塊,該板塊分為幫友圈貨車頭條,幫友圈是一個在線求助專區,提供線上求助,物流相關信息咨詢(車輛故障、保險問題、法律相關問題); 而貨車頭條是線上社區,提供卡車司機交流經驗、分享感受以及情感的場所,實時推送新聞資訊。

              

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              據觀察,目前滿幫司機社區總發帖數在300左右,主要內容是卡車司機的貨運生活和違章提醒,這兩塊的總貼數約占比45%。

              

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              在問路板塊上,目前貨車幫發帖的數量平均在55左右,與貨車寶和卡友地帶還存在一定的差距,當然這也與貨車幫司機社區上線較晚有關。

              

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              在問路板塊上,還有一個有趣的事情,貨車幫和卡友地帶基本是通過卡友回帖,而貨車寶則有一部分是通過三年累積的數千TB的導航軌跡大數據分析,由系統自動回復的,所以總體而言貨車寶的回復效率會更高,有效率也更高。

              總的來看,卡友地帶成立最早屬于目前比較完善的,貨車寶上線接近一年,貼子主要以問路為主,發帖量和活躍度正在高速增長,貨車幫上線較晚,分享的話題比較多樣化。

              未來司機社區的商業價值在哪?

              從以上三個平臺的司機社區都在強化的社交的功能,通過線上的司機的社區分享跑車見聞、生活瑣事、跑車經驗、問路、問故障的處理。久而久之,司機與司機之間陌生的社交就會變成一種強關系的建立,同時會形成一個巨大的流量入口。

              通過社區+互助+咨詢獲得大流量是目前的主要玩法,這種強關系和流量一旦建立起來,必然能夠為實現商業價值起到催化劑的作用,并且產生更多的商業模式和商業機會。當然,社區的關系決定著社區的活躍度和社區的整個生態環境。

              從購車、金融、掛靠、保險、掛靠、配貨、加油、過路、維修保養、二手車提供支撐,每個環節都是未來司機社區的商業價值所在。

              這樣就可以通過打通產業鏈上下游來實現盈利的,比如卡車司機需求量較大的潤滑油、輪胎以及油卡等商品可以搬到線上去售賣。

              當然,這關鍵核心是社區的流量要足夠大,其次是把信息服務轉化為信用服務,即司機對平臺的信用度,要讓司機知道我絕對不會給你們賣假貨。

              根據權威報告顯示,全國約有2500萬貨車司機,刨除去本地貨運、專線運輸等非貨車導航強需求場景的司機數量,目標市場約有600萬用戶,而這批用戶超過9成都是個體戶,大概是540萬。

              以集貨車導航及卡友社區為一體貨車寶為例,目前注冊用戶超過200萬,已超過目標市場的三分一,每日活躍量在10萬+,更是累積了10000+舵主和30萬+忠誠用戶。

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