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          1. 菜鳥投資易流,看中的是哪些價值?

            2019-01-31 09:37 | 作者:小周伯通

              菜鳥的戰略目標是要實現“全球一張網”,“成為全球的基礎設施”,并把這一目標明確為“一橫兩縱”戰略,這怎么理解?

              

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              所謂的“一橫”,就是加大技術投入,做行業數字化升級的引擎。這也是進入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道的關鍵驅動力。菜鳥總裁萬霖曾表示,“新技術最重要的我認為是IoT,因為物流不同于其他的交易和支付,必須是虛擬世界和物理世界的交互和緊密連接,而這個鏈接的發生一定是通過物聯網IoT的技術來實現。同時,菜鳥也在全力打造物流IoT戰略。”

              另一個原因是,IoT技術本身是一種連接工具,可以讓倉儲、干線、末端、車輛、人員、包裹、門店等全物流要素連接起來連接起來,然后才能疊加人工智能、算法等技術,把車輛進行數字化,把倉庫進行數字化,把門店進行數字化,在這些基礎上和整個行業進行升級,讓數字化變為智能化,反哺回去幫助物流業脫胎換骨。

              而“兩縱”,一是打通線上和線下、B端和C端供應鏈,打造基于新零售的供應鏈解決方案。通過快遞、干線運輸、倉配、末端等的基礎設施以及在城市、農村建立立體化的倉儲,幫助商家庫存精準下沉,提前分貨,最后末端配送到消費者身邊。另一個就是全球化布局,包括全球運輸網絡、全球供應鏈網絡和全球末端網絡三大體系。

              但是,要實現這個戰略目標,單靠菜鳥的力量顯然是不夠的。菜鳥的做法是協同合作伙伴一起打造一張全球智能骨干網,通過合作、協同、戰略投資等方式一起與合作打造。

              易流加入菜鳥戰略版圖,共同協同來推動行業的數字化升級

              從過往菜鳥的戰略投資布局來看,目前布局已覆蓋國內外,涵蓋快遞、大件物流、跨境物流、干線運輸、智能倉儲、即時配送、快遞柜、落地配等多個領域,其中就包括百世、圓通、中通、新加坡郵政、日日順、遞四方、卡行天下、心怡、快倉、點我達、速遞易、萬象等多家知名企業。

              9月13日,菜鳥戰略版圖上又增加新的一員,菜鳥網絡宣布戰略投資物流行業智慧物聯網公司易流科技。

              易流是一家業內領先的軟硬一體物流透明SaaS服務運營商,致力于推動中國物流產業數字化轉型,通過軟硬一體模式,從精益管車、倉店同體、貨物全生命周期和供應鏈上下游協同四個維度來實現數字供應鏈賦能。是智慧供應鏈的管理層面,也可看作是城市物流的大腦。不難看出,菜鳥這次戰略投資正是瞄準了IoT物聯網、人工智能和大數據的物流場景落地。

              

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              比如,從自帶算法的未來園區,到AGV機器人運行的柔性自動化倉庫;從干線分撥中心和物流網點的智能視頻,到全國物流車輛的實時智能調度,再到最后一公里的無感取件。

              

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              而這些智慧物流場景的落地,離不開對物流數據的分析,這里面會涉及到協同(交接協同、共享協同、上下游協同...)、優化(運行優化、路徑優化、網絡優化...)智能(智能識別、智能配載、智能調度...),以達到數據業務化,最終實現供應鏈在安全、效率、成本、體驗上的價值提升。

              這些都是易流基于12年沉淀下來的數據和技術能力正在做的事情,也正是菜鳥投資易流的價值所在。

              案例:物流數據化深入到制造業供應鏈

              那么,如何在數字化的基礎上幫助客戶解決他的實際問題?下面我們可以看一個案例,某家化工企業,隨著銷售額的提升,隨之而來遇到了一個問題點:所有的車輛、車流在園區中會出現異常的擁堵,會導致所有的來料車輛、發貨班次出現很大的紊亂。在整體的規劃中,易流把它構建了三層體系:

              

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              一是將所有的采購物流、銷售物流進行集中的預約,在預約機制之下,打通了車輛到廠區和原料供應商,把這幾個角色充分的連接在智能預約體系之上,將信息快速進行分享。

              二是智能預約體系一旦形成以后,開始動態物流的規劃體系,這種動態物流的規劃體系更多依賴電腦的智能分配模型,引導所有的進園車輛,在多個工廠的節點運轉,能夠實時的達到有序推進工廠的作業,這是在動態物流體系下形成的執行過程。

              三是安全可視體系,基于上面的兩個體系完成,易流對于定單、廠區資源以及車輛可以達到完全實時的可視,供所有的生產進行合理的分配、合理的調度,這是易流構建的完整解決思路。

              未來,易流還將從智能硬件布局;數據匯聚體系;數據計算服務體系;深化車輛場景還原、挖掘數據效能;通過新硬件不斷讓細節展現;多區域多指標掌控司機異常行為;車貨一體管控,貨物全程無憂;智能終端全方位覆蓋等方向發展。

              另外,隨著物聯網、人工智能發展,除了設備的互聯互通之外,車輛和設備會裝上智能硬件,甚至是具有自我計算和決策能力芯片。

              我們可以想象到未來的貨運車輛不但可以可視化,感知環境,貨物是否安全,駕駛安全等,還可以自動計算車廂里剩余多少空間,哪個部件壞了,什么時候需要維修。芯片之間可以相互聯系,所以車輛可與配送中心自動安排裝卸時間、與維修中心自動安排修理時間。在這樣一個小范圍內,它們自動決策,自動檢測,自動修理,很多活動都可以自動按流程去排序。

              易流科技董事長張景濤表示:“易流一直堅持通過物流基礎設施物聯網化、物流全鏈條的數字化和物流全場景智能化,助推中國物流產業數字化轉型,提升中國物流行業的整體運行水平。易流與菜鳥的戰略合作會帶來很好的互補性和協同性。易流將為菜鳥的國家智能物流骨干網效率提升,以及新物流的加速落地提供支持。”

              同時,萬霖在10月13日“第12屆物流透明管理峰會”上也提到,菜鳥+易流,通過智能運輸網為商家客戶打造智能供應鏈。未來雙方將在智能設備研發、供應鏈金融等方面開展一系列合作。

              物聯網時代,數字型物流企業估值將重新被評估

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